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El pasado día 2 de octubre se celebró en Barcelona la XXª edición de la FESTA AL CEL. Aunque tenía reciente mi asistencia al Festival Aéreo de Cádiz, aquí había un mayor número de participantes, y entre ellos la Patrouille Suisse, que es una de mis preferidas.
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| Patrulla paracaidista PAPEA |
Así que usando las prerrogativas de mi recién estrenada prejubilación (por siempre sea bendita y alabada) busqué un vuelo barato y me encajé en tierras catalanas.
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| Patrouille de France |
El día fue magnífico, sin una nube; eso sí, se hubiera agradecido un poco de aire fresco, sobre todo al principio. Un inconveniente del escenario es la iluminación. El sol, en el tramo horario de la exhibición, se sitúa al frente de los espectadores, y ahora en octubre empieza a estar algo más bajo, con lo que las aeronaves se encuentran casi siempre a contraluz. Tal vez los organizadores se podrían plantear la posibilidad de retrasar dos o tres horas el inicio del festival.
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| North American T-6 Texan - Bücker Bü 131 Jungmann (fundación PAC) |
Ahí os incluyo el programa, que como veis fue bastante completito.
Festival Aeri - Diumenge 2
Participant Inici Fi Temps
Breitling Jet Team 12:00 12:20 20
Carrusel CESDA 12:21 12:27 6
Paramotors Barcelona 12:28 12:36 8
Carrusel ACBS 12:37 12:45 8
Victor Chmal 12:46 12:53 7
PAPEA 12:54 13:14 20
Patrouille de France 13:15 13:40 25
Fundació PAC 13:41 13:49 8
Puma SAR 13:50 14:00 10
A320 Vueling 14:01 14:09 8
Patrouille Suisse 14:10 14:33 23
Svetlana Kapanina 14:34 14:42 8
F-16 Holandés 14:43 14:55 12
Breitling Wingwalkers 14:56 15:08 12
Proyecto Alas 15:09 15:15 6
Canadair Grupo 43 15:16 15:28 12
F-16 Belga 15:29 15:41 12
A320 Spanair 15:42 15:50 8
Equipe de Voltige 15:51 16:01 10
Patrulla Águila 16:02 16:27 25
Cloenda del Festival 16:30
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| Northrop F5 J-3084 Patrouille Suisse (aeropuerto de El Prat) |
Ahí va un peuqeño resumen de las actuaciones. (Perdón por la calidad)
No voy a hacer una reseña exhaustiva; tan sólo unos comentarios sueltos sobre lo que más me llamó la atención.
De las cuatro patrullas acrobáticas, la francesa, con sus Dornier Alpha Jet, realizó un programa realmente entretenido, con una gran continuidad y variedad.
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| Airbus A-320 Vueling. |
Los suizos nos erizaron el vello con sus Northrop F-5 Tiger II, auténticos cazas de combate supersónicos (de mis tiempos: el XT-38 voló por primera vez el 10 de abril de 1959) y que pese a su edad mantienen un diseño actual y elegante.
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| Northrop F5 J-3084. Patrouille Suisse |
La Patrulla Águila, como siempre, derrochó precisión y elegancia en maniobras que a veces pueden no ser apreciadas por los no iniciados, al no resultar especialmente llamativas a pesar de su gran dificultad. Así ocurre, por ejemplo, con el tonel lento que realizó el “solo” sin desviarse lo más mínimo de la trayectoria.
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| F-16 Solo Display Team. Real Fuerza Aérea de los Países Bajos |
En acrobacia individual muy vistosa fue también la actuación del Extra 330 del equipo de Voltige de l’Armée de l’Air francesa. Resulta increíble que un avión pueda moverse de esa manera, y que un piloto pueda aguantar sin desmayarse las tremendas aceleraciones a que se ve sometido. Este aparato soporta aceleraciones de ±10 G, durante las cuales el piloto multiplica por diez su peso corporal. No se quedó atrás la pentacampeona rusa Svetlana Kapanina a bordo de su Sukhoi Su-29, con 760 kg. Y 400 caballos. (Adjunto vídeo del entrenamiento).
Svetlana Kapanina. Entrenamientos.
El equipo Breitling Wingwalkers nos trasladó a los años de entre guerras, a los circos aéreos que se organizaban en algunos prados de los Estados Unidos. Impagable el rugido de los motores de sus Boeing Stearman.
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| Breitling Wingwalkers - Boeing Stearman |
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| Equipo de Voltige Armée Francaise. Extra 330 SC |
Los cazas General Dinamics F-16 Fighting Falcon (The Royal Netherlands Air Force's F-16 demo team y Belgian Air Force F-16 Solo Display Team) hicieron una magnífica demostración de las posibilidades de esta aeronave. Trepadas verticales con la postcombustión tronando a tope, pasadas lentas con un imposible ángulo de ataque, etc.
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| Patrulla Águila. CASA C-101 |
Aunque uno está habituado a los aviones de línea, y concretamente al Airbus A-320, verlos en un vuelo bajo sobre la playa en un viraje brusco tiene su encanto. Gracias a las compañías Vueling y Spanair por el espectáculo.
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| Patrulla Águila. CASA C-101 |
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| Patrulla Águila. CASA C-101 |
En resumen, una jornada magnífica. ¡Hasta el 2012!
